科学绿化

保障交通安全

树要的作品，我是一名从事交通管理数十年的民警，结合实际谈谈道路绿化与城市交通的关系。道路绿化对减少污染、消除噪音、调节温度等有积极作用。但道路绿化不是越密越好、树木不是越高越好。绿化应该根据交通管理的需要，建设参差的绿化带。

比如，在单位门口道路，要开阔视野，减少绿化。某服务群众的大单位，车来人往，路口经常发生事故。分析原因发现，这个单位门口绿化带过密，道路侧分带不仅植入绿化带，又在绿化带中植入灌木。而灌木的高度挡住了机动车与非机动车驾驶员的视线，双方都看不见对方。

1、背靠大树好乘凉。2、财多惹祸，树大招风。3、吃桔子不忘洞庭山，乘风不忘栽树人。4、好种出好苗，好树结好桃。5、花在树上开，别忘地下根。6、砍柴上山，捉鸟上树。7、十年栽树，百年歇凉。8、什么藤结什么瓜。

建议完善道路绿化建设。要将绿化统一规划引入交通管理。道路绿化带建设必须坚持实地勘察的方法。要结合道路实际和交通安全的实际，征求各方意见，科学合理地布置绿化带。在十字路口、丁字路口、单位路口减少灌木，减少行道树，保证视野通透。在路口扩大喇叭口，引流车辆和行人。一旦规划好，防止人为改变，不能乱加广告牌、灯箱等设施，不能乱开路口，保证道路通畅。

此外，城市道路绿化在实际建设过程中要尊重科学。行道树应选用不同颜色和密度，合理搭配，科学规划和建设。

安徽明光市 梁义道

绿荫有“豁口” 补种要跟上

阳光，空气，水，泥土，适当的温度；树要长得茁壮，也需要挫折，像大风暴雨等等

植树造林、绿化城市这些年深入人心，成绩有目共睹。绿荫绿道逐渐成了气候，夏天多了份清凉。但是走在城市街镇的马路上，时而出现一段段绿荫豁口，路面和沿途建筑暴露在阳光下，到夏天走这路段就会很热。我游历过许多地方，从大城市到小城镇，这类问题并不少见。

对于城乡街道的绿荫豁口要注意补缺，精细治理。总的看，主要有以下几个问题：

浙江宁波市 建 钢

种树要见树 绿化须养护

近年来，多地结合城市道路扩宽改造和文明城市创建，栽种行道树，建设绿化景观。百日红、麦冬、银杏、碧桃等花木把城市装扮得分外靓丽，提升了城市文化品位和群众居住环境。

但是，一些地方出现种树不见树的现象，令人遗憾：

一方面，部分群众不爱护树木的现象时有发生。有的人随意折毁树枝、采摘花朵，还有的人在树干上钉钉子、绑铁丝、挂东西。笔者所在城市，每到春季，一些街边的柳树会变得光秃秃的，柳芽一萌发就被人摘去当成美味佳肴，还有的干脆把柳枝折断拿回家。这些不文明的行为应当制止。

另一方面，大家种树很积极，但个别地方只负责栽树，至于能不能活则容易忽视。

种树只是前提，爱树才是关键。对于日常出行随处可见的行道树，我们更应该以实际行动护绿爱绿。只有把我们的家园扮靓了，让我们的城市更具魅力，吸引更多的观光者、旅游者、投资者，我们的生活才能更加美好。

河南开封市 国 良

树要剪枝的原因：剪枝是为了控制树体枝条数量(包括增加和、方位及生长势，对果树树体直接采用剪枝(或梢)及类似的外科手术的总称。树木枝叶太多就会消耗很多养分。把多余的枝条剪掉，就会减少消耗，有利于小树长高。另外一个，。

治理病虫害 更换新树木

去年回四川什邡市老家时发现，下鼓楼街和外北街道路两侧的树木被更换，还有的树干枝丫被过度修剪，导致许多树木只剩树干，不再具有绿化和遮阳功能。这里有幼儿园、小学、妇幼保健院等，人流量较大。到夏天在这两条路上走，要顶着烈日，很不舒适。

因此，我留言建议当地相关部门更换、移栽或者补栽行道树。两天后，市综合行政执法局安排专人到现场了解情况，打电话耐心地向我做了解释。原来，这两条路段行道树遭受了严重的虫害，而且产生的飞絮影响了周边商家、住户的日常生活及出行。综合行政执法局园林所多次施药治理，但效果不佳，只得进行大幅度的修剪。我还了解到，城区街道行道树由市住建局统一规划改造栽植，综合行政执法局园林所负责管护，各有权责和分工。

在我留言一周后，当地将枯败的行道树更换为广玉兰，如今长势良好，该路段其他枯败树木也陆续更换。经过精心养护，该路段夏日暴晒问题有望彻底解决，也希望相关部门今后进一步加强管理，避免类似问题发生。

人民网“领导留言板”网友 王先生

版式设计：蔡华伟《 人民日报 》( 2022年09月19日 07 版)